Caja de cambios 9G-Tronic (725.0)

 Fallos típicos: error P073E00 P07B700 P17F000 P07E400 P17F800

el TCU 725.0 9G trónico La caja de cambios es una transmisión automática de 9 velocidades tecnológicamente avanzada, ampliamente utilizada en los automóviles Mercedes-Benz fabricados después de 2015. Se caracteriza por su funcionamiento suave, economía de combustible y comodidad de conducción, pero como cualquier caja de cambios moderna, no está libre de fallos de funcionamiento.

Ofrecemos reparación profesional de la unidad de control de la caja de cambios 9G-Tronic.

Nuestro experimentado equipo de especialistas realiza el servicio utilizando las herramientas más modernas y repuestos originales. Confía en nosotros y disfruta de una conducción segura. La oferta se refiere a la reparación profesional del controlador de caja de cambios 9G-Tronic. Trabajamos de forma eficaz, rápida y con garantía.

¿Qué modelos de Mercedes están equipados con la caja de cambios 9G-Tronic? La caja de cambios 725.0 estaba (y todavía está) instalada en muchos modelos populares de Mercedes, entre ellos:

• 9G-Tronic Mercedes Clase C (W205)
• 9G-Tronic Mercedes Clase C (W206)
• 9G-Tronic Mercedes Clase E (W213)
• 9G-Tronic Mercedes Clase S (W222)
• 9G-Tronic Mercedes GLC (X253)
• 9G-Tronic Mercedes GLE (W167)
• 9G-Tronic Mercedes GLS (X167)
• Mercedes Vito Tourer 9G-Tronic 
• 9G-Tronic Mercedes Clase V (W447)
• 9G-Tronic Mercedes Sprinter (W907)
• 9G-Tronic Mercedes Sprinter (W910)
• 9G-Tronic Mercedes CLA, A, B, GLA – en versiones de tracción trasera

Síntomas típicos de daños en la caja de cambios 9G-Tronic

Si tienes un Mercedes con esta caja de cambios y notas los siguientes síntomas, merece la pena que te los diagnostiquen lo antes posible:

• Sacudidas al arrancar o al cambiar de marcha
• Respuesta retrasada al cambiar de P/N a D/R
• La caja de cambios baja automáticamente de "D" a "N" después de detenerse (por ejemplo, en una intersección)
• Después del primer uso de la palanca selectora, "D" no se activa; hay que intentarlo varias veces.
• Cuando consigas poner una marcha, la caja de cambios arrancará desde "D3" en lugar de "D1"
• problemas al poner la marcha atrás (R)
• El modo de emergencia está activado (indicado por "F" en las campanas)
• No poder conducir aunque aparentemente la marcha esté puesta

Errores comunes en la caja de cambios 9G-Tronic (controlador TCU)
Durante el diagnóstico por computadora, los errores a menudo se registran en el módulo de control de la transmisión (TCU).

Los errores más comunes son:

P07B700 – La señal del sensor de presión no es válida.
P17F800 – El ajuste de la caja de cambios no es correcto
P17F000 – La aceleración no se puede aprender.
P073E00 – La marcha atrás no se acopla
P07E400 – La posición P no se enciende

Todos estos errores podrían indicar problemas con:

• sensores de presión de aceite en mecatrónica,
• válvulas de control dañadas,
• errores en el ajuste de la caja de cambios,
• un sistema hidráulico sucio o aceite ATF usado.

Cambiar el aceite del 9G-Tronic: ¿cuándo?

A pesar de la vida útil del aceite declarada "de por vida", recomendamos cambiarlo dinámicamente después de 60.000 a 80.000 km. Con el tiempo, las virutas de aceite y metal contaminadas obstruyen los canales hidráulicos y provocan costosos fallos mecatrónicos.

¿Por qué vale la pena reparar con nosotros?

• Reparamos en lugar de reemplazar, ahorrándote hasta miles de euros
• Tiempo de reparación 1-3 días
• Experiencia en reparaciones de electrónica TCU.
• Acceso a equipos profesionales de diagnóstico y prueba.
• Respetuoso con el medio ambiente: regeneración en lugar de producir una pieza nueva
• Factura y garantía.

Contáctenos

Si nota tales síntomas en su Mercedes, es una señal clara de que el sistema TCU o la mecatrónica 725.0 9G tronic se deben tomar medidas.

No esperes más, porque conducir con la caja de cambios averiada puede provocar averías más graves y costosas.