Multitronic no es más que un tipo de correa de empuje CTV con discos continuos. Aumentar la velocidad de un coche con multitronic es muy suave. Este no es el caso de los coches con transmisión manual e incluso de los coches con transmisión hidrodinámica.

Muchos usuarios del sistema multitronic están entusiasmados con la experiencia de conducción fluida y sin tirones en los cambios. Sin embargo, con este tipo de transmisión Audi se producen regularmente problemas que pueden provocar elevados costes de reparación. Para más información sobre los costos de uno Revisión del Audi Multitronic, vea nuestra página de servicio detallada

Cuando falla la ECU de esta caja de cambios, las luces P R N D S parpadearán en la pantalla en lugar de solo el ícono "D" mientras conduce. Este suele ser el primer indicio de que algo anda mal. Una vez que las luces P R N D S comienzan a parpadear, el vehículo generalmente se ve obligado a entrar en modo a prueba de fallas y pierde energía.

Otros síntomas comunes incluyen una pérdida total de marcha atrás y conducción, y la transmisión no puede moverse de la posición P.
Escanear el vehículo con equipo de diagnóstico a menudo revelará una gran cantidad códigos de error con respecto a sensores de rango, salida y entrada defectuosos, junto con códigos de mal funcionamiento del solenoide y de la válvula de control de presión.