TCU Mercedes-Benz Temic VGS 722.8

El TCU Temic VGS 722.8 Es un modelo CVT que a menudo requiere reparación en las clases Mercedes A y B. Estos modelos fueron producidos entre 2003 y 2013. La mecánica de ABS-Stuurapparaten de Heemskerk están familiarizados con las diversas acciones y revisiones necesarias para garantizar que la CVT o TCU de su Mercedes vuelva a funcionar de forma óptima.

Reparación de TCU a la una mercedes: Posibles códigos de error electrónicos

Hay dos aspectos que determinan la mecatrónica en una reparación de Mercedes TCU: el mecánico y el eléctrico. El funcionamiento de la CVT está controlado por mecatrónica. La parte mecánica es el laberinto de canales y válvulas que controlan varios componentes dentro de la CVT. La parte electrónica es la Temic VGS. Si aquí se almacenan códigos de error de los sensores de velocidad internos, esto es una muy buena indicación de un módulo de control de transmisión defectuoso. Cuando se escanea la ECU de su vehículo con un equipo de diagnóstico, verá el código de error más común:

• 2722 Cierre inadmisible del freno hidráulico
• 2723 Apertura inadmisible del freno hidráulico
• 2731 Cierre inadmisible del embrague hidráulico
• 2732 Apertura inadmisible del embrague hidráulico
• 0722 sensor de velocidad Y3/9b5
• 0793 sensor de velocidad Y3/9b4

Cuando se lee uno de los códigos de error anteriores, es casi inevitable no realizar una reparación de la TCU en su mercedes.

Posibles códigos de error

Los problemas y códigos de error más comunes con la transmisión automática:

Mercedes Clase A W169 y Clase B W245

• Consultar taller de transmisión: Display
• P0793 – Y3/9b4 La señal de velocidad (sensor secundario de velocidad CVT (transmisión automática continuamente variable)) no está disponible,
• P0722 – Y3/9b5 La señal de velocidad (sensor secundario de velocidad CVT (transmisión automática continuamente variable)) no está disponible,
• P0896 – Rango de configuración CVT no válido,
• P0794 – Visualización del sensor secundario de las revoluciones (Y3 / 9b4), valor máximo excedido,
• P0717 – Y3/9b3 Señal de velocidad de revolución del elemento (velocidad de revolución del sensor primario CVT (transmisión automática continuamente variable)) no disponible
• P0794 – Visualización de revoluciones del sensor primario (Y3 / 9b3), valor máximo excedido,
• P0730 – No se permite la relación de transmisión en la transmisión automática continuamente variable CVT,

TCU Mercedes-Benz 7G-Tronic

Esta TCU es una caja de cambios automática y fue la primera con siete marchas para turismos en el año 2003. Fueron fabricadas por Continental para Mercedes. Esta TCU también forma parte de la mecatrónica de la caja de cambios. Cuando el equipo de diagnóstico lo escanea, es posible que se muestren los siguientes códigos de error:

Posibles códigos de error

• 0721 – La señal del componente Y3/8n3 (Sensor de velocidad de salida VGS)
• 0717 – La señal del componente Y3/8n1 (Sensor de velocidad de turbina VGS)
• 0722 – La señal del componente Y3/8n3 (Sensor de velocidad de salida VGS)
• 2767 – La señal del componente Y3/8n2 (Sensor de velocidad interno VGS)

Y3/8N1 – Sensor de velocidad de la turbina

• P0717 – La señal del componente Y3/8n1 (Sensor de velocidad de turbina (VGS)) no está disponible
• P0718 – Componente Y3/8n1 (El sensor de velocidad de la turbina (VGS)) está defectuoso

Y3/8N2 – Sensor de velocidad interno

• P2200 – La señal del componente Y3/8n2 (Sensor de velocidad interno (VGS)) no disponible
• P2201 – Componente Y3/8n2 (Sensor de velocidad interno (VGS)) está defectuoso
• P2767 – La señal del componente Y3/8n2 (Sensor de velocidad interno (VGS)) no disponible
• P2768 – Componente Y3/8n2 (Sensor de velocidad interno (VGS)) está defectuoso

Y3/8N3 – Salida del sensor de velocidad

• P0722 – Sensor de velocidad de salida sin señal
• P0723 – El sensor de velocidad de salida (VGS) está defectuoso

Y3/8S1 – Sensor de posición del interruptor

• P0705 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de rango de transmisión
• P2716 – Solenoide de Control de Presión “D” Eléctrico

TCU Mercedes-Benz 9G-Tronic

Síntomas de una unidad de control 9G-Tronic dañada: Errores relacionados con: sensor de velocidad de rueda de turbina, velocidad de transmisión interna, eje de salida, sensor de posición de bloqueo de estacionamiento, presión de lubricación por electroimán, control de embrague, control de freno multidisco, presión de trabajo y embrague de bloqueo del inversor.

Posibles códigos de error

• P07B700 - La señal del sensor de presión no es válida.
• P073E00 - La marcha atrás no se acopla
• P07B7 - Señal del sensor de presión inverosímil
• P073E - La marcha atrás está defectuosa.

¿En qué se basa nuestro servicio?

Reparar la centralita en Mercedes supone diagnosticar y eliminar todos los problemas y averías que puedan aparecer en este sistema.

• Solución de problemas: el primer paso es identificar un problema con el control de la transmisión u otras funciones controladas por la ECU. Esto incluye mensajes de error en la computadora de a bordo, como un mensaje de error en la transmisión, problemas de cambio u otras irregularidades.
• Lectura de códigos de problema: el técnico lee los códigos de problema de la memoria de la ECU, lo que puede proporcionar información sobre la causa del problema. Pruebas de Diagnóstico:
• Se realizan pruebas de diagnóstico para verificar el funcionamiento de varios componentes de la transmisión, como sensores de posición de marcha, solenoides, sensores de velocidad y más. Esto ayuda a determinar la causa específica del problema.
• Reparar o reemplazar componentes dañados: si se identifica un componente dañado, como un sensor o una válvula solenoide, un técnico puede reparar o reemplazar ese componente.
• Actualizaciones de software: a menudo, las actualizaciones de software de la ECU pueden resolver ciertos problemas de transmisión. Un técnico puede realizar una actualización de software para mejorar el rendimiento y eliminar errores.

La reparación del controlador puede ser un proceso complejo que requiere conocimientos avanzados y herramientas de diagnóstico adecuadas. Por ello, generalmente se recomienda recurrir a los servicios de un técnico cualificado o taller especializado en vehículos Mercedes-Benz.

Pide cita para diagnosticar tu coche

¿Quieres una reparación de TCU para tu Mercedes? Entonces haz una cita ABS-Stuurapparaten en Heemskerk, el especialista en electrónica. Nuestros técnicos reparan los identificados mensajes de error en su transmision. ¿Tiene más preguntas o le gustaría saber más sobre nuestro método de trabajo? Por favor contáctenos al nuestro formulario de contacto.

Le ofrecemos una garantía de 2 años en piezas reparadas.

La pieza que enviaste será reparada por nosotros. Debido a que recibe la misma pieza reparada, evita instalaciones y codificación innecesarias de su vehículo.