TCU Mercedes-Benz Temic VGS 722.8

La TCU Temic VGS 722.8 es un modelo CVT que requiere a menudo reparación en los modelos A y B de Mercedes. Estos modelos se fabricaron entre 2003 y 2013. Los mecánicos de ABS-Stuurapparaten de Heemskerk están familiarizados con las diferentes acciones y revisiones necesarias para que la CVT o la TCU de su Mercedes vuelva a funcionar de forma óptima.

Reparación de TCU en un Mercedes : Posibles códigos de error electrónicos

En una reparación de un Mercedes TCU hay dos aspectos que determinan la mecatrónica: mecánico y eléctrico. El funcionamiento de la CVT está controlado por mecatrónica. La parte mecánica es el laberinto de canales y válvulas que controlan varios componentes dentro de la CVT. La parte electrónica es el Temic VGS. Si los códigos de error de los sensores de velocidad internos se almacenan aquí, esto es una muy buena indicación de que el módulo de control de transmisión está defectuoso. Cuando se escanea la ECU de su vehículo con un equipo de diagnóstico, verá el código de error más común:

• 2722 Cierre inadmisible del freno hidráulico
• 2723 Apertura no permitida del freno hidráulico
• 2731 Cierre inadmisible del embrague hidráulico
• 2732 Apertura no permitida del embrague hidráulico
• 0722 sensor de velocidad Y3/9b5
• 0793 sensor de velocidad Y3/9b4

Cuando se lee uno de los códigos de error anteriores, es casi inevitable no realizar una reparación de TCU en su Mercedes .

Posibles códigos de error

Los problemas y códigos de error más comunes con la transmisión automática:

Mercedes Clase A W169 y Clase B W245

• Consultar taller de transmisión: Pantalla
• P0793 – Año 3/9b4 La señal de velocidad (sensor secundario de velocidad CVT (transmisión automática continuamente variable)) no está disponible,
• P0722 – Año 3/9b5 La señal de velocidad (sensor secundario de velocidad CVT (transmisión automática continuamente variable)) no está disponible,
• P0896 – Rango de configuración de CVT no válido,
• P0794 – Visualización del sensor secundario de revoluciones (Y3/9b4), valor máximo superado,
• P0717 – Año 3/9b3 Elemento de velocidad de rotación de señal (sensor primario de velocidad de rotación de CVT (transmisión automática continuamente variable)) no disponible
• P0794 – Visualización de las revoluciones del sensor primario (Y3/9b3), valor máximo superado,
• P0730 – Relación de transmisión en transmisión automática continuamente variable CVT no permitida,

TCU Mercedes-Benz 7G-Tronic

Esta TCU es una transmisión automática y fue la primera con siete marchas para turismos en 2003. Estos son producidos para Mercedes por Continental. Esta TCU también es parte de la mecatrónica de la caja de cambios. Al ser escaneado por el equipo de diagnóstico, pueden aparecer los siguientes códigos de error:

Posibles códigos de error

• 0721 – La señal del componente Y3/8n3 (Sensor de velocidad de salida VGS)
• 0717 – La señal del componente Año 3/8n1 (Sensor de velocidad de la turbina VGS)
• 0722 – La señal del componente Y3/8n3 (Sensor de velocidad de salida VGS)
• 2767 – La señal del componente Y3/8n2 (Sensor de velocidad interno VGS)

Y3/8N1 – Sensor de velocidad de la turbina

• P0717 – La señal del componente Año 3/8n1 (Sensor de velocidad de la turbina (VGS)) no está disponible
• P0718 – Componente Año 3/8n1 (Sensor de velocidad de la turbina (VGS)) está defectuoso

Y3/8N2 – Sensor de velocidad inter9n

• P2200 – La señal del componente Y3/8n2 (Sensor de velocidad interno (VGS)) no está disponible
• P2201 – Componente Y3/8n2 (Sensor de velocidad interno (VGS)) está defectuoso
• P2767 – La señal del componente Y3/8n2 (Sensor de velocidad interno (VGS)) no está disponible
• P2768 – Componente Y3/8n2 (Sensor de velocidad interno (VGS)) está defectuoso

Y3/8N3 – Salida del sensor de velocidad

• P0722 – Sensor de velocidad de salida sin señal
• P0723 – El sensor de velocidad de salida (VGS) está defectuoso

Y3/8S1 – Sensor de posición del interruptor

• P0705 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de rango de transmisión
• P2716 – Solenoide de control de presión “D” Eléctrico

TCU Mercedes-Benz 9G-Tronic

Síntomas de una unidad de control 9G-Tronic dañada: Errores relacionados con: sensor de velocidad de la rueda de la turbina, velocidad de transmisión interna, eje de salida, sensor de posición de bloqueo de estacionamiento, presión de lubricación del solenoide, control del embrague, control de freno multidisco, presión de trabajo y embrague de bloqueo del inversor.

Posibles códigos de error

• P07B700 - La señal del sensor de presión no es válida
• P073E00 - La marcha atrás no entra
• P07B7 - Señal del sensor de presión no confiable
• P073E - La marcha atrás está defectuosa

¿En qué se basa nuestro servicio?

Reparar la unidad de control en Mercedes significa diagnosticar y eliminar todos los problemas y averías que puedan producirse en este sistema.

• Solución de problemas: el primer paso es identificar un problema con el control de la transmisión u otras funciones controladas por la ECU. Esto incluye mensajes de error en la computadora de a bordo, como un mensaje de error de transmisión, problemas de cambio u otras irregularidades.
• Lectura de códigos de problemas: el técnico lee los códigos de problemas de la memoria de la ECU, lo que puede proporcionar información sobre la causa del problema. Pruebas diagnósticas:
• Se realizan pruebas de diagnóstico para verificar el funcionamiento de varios componentes de la transmisión, como sensores de posición de marcha, solenoides, sensores de velocidad y más. Esto ayuda a determinar la causa específica del problema.
• Reparar o reemplazar componentes dañados: si se identifica un componente dañado, como un sensor o solenoide, un técnico puede reparar o reemplazar ese componente.
• Actualizaciones de software: a menudo, las actualizaciones del software de la ECU pueden resolver ciertos problemas de transmisión. Un técnico puede realizar una actualización de software para mejorar el rendimiento y eliminar errores.

Reparar el controlador puede ser un proceso complejo, que requiere conocimientos avanzados y herramientas de diagnóstico adecuadas. Por ello, generalmente se recomienda recurrir a los servicios de un técnico cualificado o de un taller especializado en vehículos Mercedes-Benz.

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¿Quieres una reparación del TCU de tu Mercedes? Entonces, concierte una cita en ABS Steering Equipment en Heemskerk, el Especialista en electrónica. Nuestros técnicos repararán lo determinado mensajes de error en su transmisión . ¿Tienes alguna pregunta más o quieres saber más sobre ¿ Nuestro método de trabajo ? Por favor, póngase en contacto con nosotros a través de Nuestro formulario de contacto .

Ofrecemos una garantía de 2 años en una pieza reparada.

La pieza que nos enviaste será reparada. Al recibir la misma pieza reparada, evitas instalaciones y codificaciones innecesarias de tu vehículo.