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Solution durable

Problèmes Honda I-Shift : diagnostic et solutions aux dysfonctionnements de l'actionneur d'embrayage et des moteurs de changement de vitesse

Le système I-Shift une boîte de vitesses manuelle dite robotisée est utilisée dans Honda Civic et Bon sang . Le système I-shift se compose de 2 parties, l'actionneur d'embrayage (TCU) et les moteurs de changement de vitesse.

Problèmes de transmission semi-automatique Honda causés par un actionneur d'embrayage défectueux.

La défaillance de l'actionneur d'embrayage semi-automatique Honda I-SHIFT provoque de multiples problèmes de transmission, commençant souvent par le clignotement d'un « N » dans l'indicateur de position de rapport et l'allumage constant du voyant d'erreur de transmission/I-Shift.

Pendant que le véhicule roule, un défaut interne de l'actionneur d'embrayage fait sortir la transmission du rapport sélectionné et empêche toute sélection ultérieure du rapport.

Si vous avez accès à des outils de diagnostic, vous avez probablement vu les codes d'erreur ci-dessous dans l'actionneur d'embrayage.

Moteurs de changement de vitesse

Si les moteurs de changement de vitesse sont défectueux, la voiture ne changera plus correctement ou pas du tout, ce qui la rendra inutilisable. Si vous faites scanner le véhicule avec des outils de diagnostic, vous obtiendrez généralement le code d'erreur le plus courant de P0780 – Dysfonctionnement du changement de vitesse.

Problèmes Honda I-Shift : diagnostic et solutions aux dysfonctionnements de l'actionneur d'embrayage et des moteurs de changement de vitesse

  • Codes d'erreur

    • P0810Dysfonctionnement de l'actionneur d'embrayage
    • P0810Erreur de contrôle de position d'embrayage
    • P0919Erreur de position du commutateur (moteurs de commutation)
    • P0919Erreur de contrôle de position de changement de vitesse (moteurs de changement de vitesse)
    • « F » constant sur l'écran
    • La voiture ne démarre pas
    • Mauvais changement de vitesse
    • pas de communication

    Nous recommandons toujours de lire d'abord l'ECU.

  • Les principaux concessionnaires automobiles tentent souvent de résoudre ces problèmes Durashift en achetant un actionneur d'embrayage de remplacement coûteux. Cependant, cela doit être programmé moyennant un coût supplémentaire et n'est accompagné que d'une courte garantie constructeur d'un an.
    Notre solution est plus rentable : un test et une réparation de votre actionneur d'embrayage d'origine avec une garantie de 2 ans et aucun recodage nécessaire. Au fur et à mesure que nous reconstruirons, nous nous attaquerons aux causes profondes afin que le projet n’échoue plus jamais.

    RÉPARATION D'URGENCE
    Bien sûr, vous pouvez venir en acheter unRÉPARATION D'URGENCE. Nous réparons les Durashift défectueux dans un délai de 2 heures. Prêt en attendant ! N'oubliez pas de nous contacter à l'avance.

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