TCU Mercedes-Benz Temic VGS 722.8

Le TCU Temic VGS 722.8 est un modèle CVT qui nécessite souvent des réparations dans les classes Mercedes A et B. Ces modèles ont été produits entre 2003 et 2013. Les mécaniciens d'ABS-Stuurapparaten de Heemskerk connaissent les différentes actions et révisions nécessaires pour que la CVT ou le TCU de votre Mercedes fonctionne à nouveau de manière optimale.

Réparation du TCU sur une Mercedes : codes d'erreur électroniques possibles

Lors d'une réparation TCU Mercedes, deux aspects déterminent la mécatronique : mécanique et électrique. Le fonctionnement de la CVT est contrôlé par mécatronique. La partie mécanique est le labyrinthe de canaux et de vannes qui contrôlent divers composants au sein de la CVT. La partie électronique est le Temic VGS. Si des codes d'erreur provenant des capteurs de vitesse internes sont stockés ici, cela constitue une très bonne indication d'un module de commande de transmission défectueux. Lorsque l'ECU de votre véhicule est scanné avec un équipement de diagnostic, vous verrez le code d'erreur le plus courant :

• 2722 Fermeture inadmissible du frein hydraulique
• 2723 Ouverture inadmissible du frein hydraulique
• 2731 Fermeture inadmissible de l'embrayage hydraulique
• 2732 Ouverture inadmissible de l'embrayage hydraulique
• 0722 capteur de vitesse Y3/9b5
• 0793 capteur de vitesse Y3/9b4

Lorsqu'un des codes d'erreur ci-dessus est lu, il est presque inévitable de ne pas effectuer de réparation TCU sur votre Mercedes .

Codes d'erreur possibles

Les problèmes et codes d'erreur les plus courants avec la transmission automatique :

Mercedes Classe A W169 et Classe B W245

• Consulter l'atelier de transmission : Affichage
• P0793 – Y3 / 9b4 Le signal de vitesse (capteur secondaire de vitesse CVT (transmission automatique à variation continue)) n'est pas disponible,
• P0722 – Y3 / 9b5 Le signal de vitesse (capteur secondaire de vitesse CVT (transmission automatique à variation continue)) n'est pas disponible,
• P0896 – Plage de réglage CVT non valide,
• P0794 – Affichage du capteur secondaire des tours (Y3/9b4), valeur maximale dépassée,
• P0717 – Y3 / 9b3 élément de vitesse de rotation du signal (capteur primaire de vitesse de rotation CVT (transmission automatique à variation continue)) non disponible
• P0794 – Affichage des tours du capteur primaire (Y3 / 9b3), valeur maximale dépassée,
• P0730 – Le rapport de démultiplication dans la transmission automatique à variation continue CVT n'est pas autorisé,

TCU Mercedes-Benz 7G-Tronic

Cette TCU est une transmission automatique et a été la première à sept vitesses pour les voitures particulières en 2003. Ceux-ci sont produits pour Mercedes par Continental. Ce TCU fait également partie de la mécatronique de la boîte de vitesses. Lorsqu'ils sont scannés par l'équipement de diagnostic, les codes d'erreur suivants peuvent être produits :

Codes d'erreur possibles

• 0721 – Le signal du composant Y3/8n3 (Capteur de vitesse de sortie VGS)
• 0717 – Le signal du composant Y3/8n1 (Capteur de vitesse de turbine VGS)
• 0722 – Le signal du composant Y3/8n3 (Capteur de vitesse de sortie VGS)
• 2767 – Le signal du composant Y3/8n2 (Capteur de vitesse interne VGS)

Y3/8N1 – Capteur de vitesse de turbine

• P0717 – Le signal du composant Y3/8n1 (Le capteur de vitesse de turbine (VGS)) n'est pas disponible
• P0718 – Composant Y3/8n1 (Le capteur de vitesse de la turbine (VGS)) est défectueux

Y3/8N2 – Capteur de vitesse inter9n

• P2200 – Le signal du composant Y3/8n2 (Le capteur de vitesse interne (VGS)) n'est pas disponible
• P2201 – Composant Y3/8n2 (Le capteur de vitesse interne (VGS)) est défectueux
• P2767 – Le signal du composant Y3/8n2 (Le capteur de vitesse interne (VGS)) n'est pas disponible
• P2768 – Composant Y3/8n2 (Le capteur de vitesse interne (VGS)) est défectueux

Y3/8N3 – Sortie du capteur de vitesse

• P0722 – Capteur de vitesse de sortie sans signal
• P0723 – Le capteur de vitesse de sortie (VGS) est défectueux

Y3/8S1 – Capteur de position de l'interrupteur

• P0705 – Dysfonctionnement du circuit du capteur de portée de transmission
• P2716 – Solénoïde de contrôle de pression « D » électrique

TCU Mercedes-Benz 9G-Tronic

Symptômes d'une unité de commande 9G-Tronic endommagée : Erreurs liées à : capteur de vitesse de roue de turbine, vitesse de transmission interne, arbre de sortie, capteur de position de verrouillage de stationnement, pression de lubrification du solénoïde, commande d'embrayage, commande de frein multidisque, pression de travail et embrayage de verrouillage de l'onduleur.

Codes d'erreur possibles

• P07B700 - Le signal du capteur de pression est invalide
• P073E00 - La marche arrière ne s'engage pas
• P07B7 - Signal du capteur de pression non fiable
• P073E - La marche arrière est défectueuse

Sur quoi repose notre service ?

Réparer l'unité de contrôle chez Mercedes signifie diagnostiquer et éliminer tous les problèmes et dysfonctionnements pouvant survenir dans ce système.

• Dépannage : La première étape consiste à identifier un problème avec le contrôle de la transmission ou d’autres fonctions contrôlées par l’ECU. Cela inclut les messages d'erreur sur l'ordinateur de bord tels qu'un message d'erreur de transmission, des problèmes de changement de vitesse ou d'autres irrégularités.
• Lecture des codes de panne : le technicien lit les codes de panne à partir de la mémoire de l'ECU, ce qui peut fournir des informations sur la cause du problème. Tests diagnostiques :
• Des tests de diagnostic sont effectués pour vérifier le fonctionnement de divers composants de transmission, tels que les capteurs de position de vitesse, les solénoïdes, les capteurs de vitesse, etc. Cela permet de déterminer la cause spécifique du problème.
• Réparer ou remplacer les composants endommagés : si un composant endommagé, tel qu'un capteur ou un solénoïde, est identifié, un technicien peut réparer ou remplacer ce composant.
• Mises à jour logicielles : les mises à jour logicielles de l'ECU peuvent souvent résoudre certains problèmes de transmission. Un technicien peut effectuer une mise à jour du logiciel pour améliorer les performances et éliminer les bugs.

La réparation du contrôleur peut être un processus complexe, nécessitant des connaissances avancées et des outils de diagnostic appropriés. Il est donc généralement recommandé de faire appel aux services d'un technicien qualifié ou d'un atelier spécialisé dans les véhicules Mercedes-Benz.

Prenez rendez-vous pour le diagnostic de votre voiture

Vous souhaitez une réparation TCU pour votre Mercedes ? Prenez alors rendez-vous chez ABS Steering Equipment à Heemskerk, le spécialiste en électronique. Nos techniciens répareront le problème déterminé messages d'erreur dans votre transmission . Avez-vous d'autres questions ou souhaitez-vous en savoir plus sur notre méthode de travail ? Veuillez nous contacter via notre formulaire de contact .

Nous offrons une garantie de 2 ans sur une pièce réparée.

La pièce que vous nous avez envoyée sera réparée. Parce que vous recevez la même pièce réparée, vous évitez les installations et codages inutiles de votre véhicule.