9G-Tronic (725.0) Getriebe

 Typische Fehler: Fehler P073E00 P07B700 P17F000 P07E400 P17F800

Die TCU 725.0 9G tronic Das Getriebe ist ein technologisch fortschrittliches 9-Gang-Automatikgetriebe, das in Mercedes-Benz-Fahrzeugen, die nach 2015 hergestellt wurden, weit verbreitet ist. Es zeichnet sich durch reibungslosen Betrieb, Kraftstoffverbrauch und Fahrkomfort aus – aber wie jedes moderne Getriebe ist es nicht störungsfrei.

Wir bieten eine professionelle Reparatur des 9G-Tronic-Getriebesteuergeräts an.

Unser erfahrenes Spezialistenteam führt den Service mit modernsten Werkzeugen und Originalersatzteilen durch. Vertrauen Sie uns und genießen Sie sicheres Fahren. Das Angebot betrifft die fachgerechte Reparatur der 9G-Tronic Getriebesteuerung. Wir arbeiten effektiv, schnell und mit Garantie.

Welche Mercedes-Modelle sind mit dem 9G-Tronic-Getriebe ausgestattet? Das 725.0-Getriebe wurde (und wird immer noch) in viele beliebte Mercedes-Modelle eingebaut, darunter:

• 9G-Tronic Mercedes C-Klasse (W205)
• 9G-Tronic Mercedes C-Klasse (W206)
• 9G-Tronic Mercedes E-Klasse (W213)
• 9G-Tronic Mercedes S-Klasse (W222)
• 9G-Tronic Mercedes GLC (X253)
• 9G-Tronic Mercedes GLE (W167)
• 9G-Tronic Mercedes GLS (X167)
• 9G-Tronic Mercedes Vito Tourer 
• 9G-Tronic Mercedes V-Klasse (W447)
• 9G-Tronic Mercedes Sprinter (W907)
• 9G-Tronic Mercedes Sprinter (W910)
• 9G-Tronic Mercedes CLA, A, B, GLA – in Versionen mit Hinterradantrieb

Typische Symptome eines Schadens am 9G-Tronic-Getriebe

Wenn Sie einen Mercedes mit diesem Getriebe haben und folgende Symptome bemerken, lohnt es sich, diese so schnell wie möglich diagnostizieren zu lassen:

• Ruckeln beim Anfahren oder Schalten
• Verzögerte Reaktion beim Umschalten von P/N auf D/R
• Das Getriebe schaltet nach dem Anhalten (z. B. an einer Kreuzung) automatisch von „D“ auf „N“ zurück.
• Nach der ersten Betätigung des Wählhebels rastet „D“ nicht ein – man muss es mehrmals versuchen
• Wenn Sie es schaffen, einen Gang einzulegen, startet das Getriebe bei „D3“ statt bei „D1“.
• Probleme beim Einlegen des Rückwärtsgangs (R)
• Der Notfallmodus ist aktiviert (angezeigt durch „F“ auf den Glocken)
• Ich kann nicht fahren, obwohl der Gang scheinbar eingelegt ist

Häufige Fehler im 9G-Tronic-Getriebe (TCU-Steuerung)
Bei der Computerdiagnose werden häufig Fehler im Getriebesteuermodul (TCU) aufgezeichnet.

Die häufigsten Fehler sind:

P07B700 – Das Drucksensorsignal ist ungültig
P17F800 – Die Einstellung des Getriebes ist nicht korrekt
P17F000 – Die Beschleunigung kann nicht gelernt werden
P073E00 – Der Rückwärtsgang lässt sich nicht einlegen
P07E400 – Die P-Position schaltet nicht ein

Alle diese Fehler können auf Probleme hinweisen mit:

• Öldrucksensoren in der Mechatronik,
• beschädigte Steuerventile,
• Fehler bei der Einstellung des Getriebes,
• ein verschmutztes Hydrauliksystem oder gebrauchtes ATF-Öl.

Ölwechsel bei der 9G-Tronic – wann?

Trotz der angegebenen „lebenslangen“ Lebensdauer des Öls empfehlen wir einen dynamischen Wechsel nach 60.000 bis 80.000 km. Verunreinigtes Öl und Metallspäne verstopfen mit der Zeit die Hydraulikkanäle und führen zu kostspieligen Ausfällen der Mechatronik.

Warum lohnt sich eine Reparatur bei uns?

• Wir reparieren statt ersetzen – Sie sparen bis zu mehreren Tausend Euro
• Reparaturzeit 1-3 Tage
• Erfahrung mit Reparaturen von TCU-Elektronik
• Zugang zu professioneller Diagnose- und Testausrüstung
• Umweltfreundlich – Regeneration statt Neuteilfertigung
• Rechnung und Garantie

Kontaktieren Sie uns

Wenn Sie solche Symptome bei Ihrem Mercedes bemerken, ist das ein klares Signal, dass das TCU-System oder die Mechatronik defekt ist 725.0 9G tronic Es müssen Maßnahmen ergriffen werden.

Warten Sie nicht länger, denn das Fahren mit einem beschädigten Getriebe kann zu schwerwiegenderen und teureren Pannen führen.