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Honda I-Shift-Probleme: Diagnose und Lösungen für die Kopplung von Aktuator und Fehlfunktionen der Motoren

Das I-Shift-System Ein sogenannter Robotisierter Schaltgetriebe wurde in angelegt Honda Civic Und Jesz. Das I-Shift-System besteht aus 2 Teilen, die der (TCU) Kupplungsantrieb und die Schaltmotoren.

Honda semi -automatische Übertragungsprobleme, die durch fehlerhafte Kupplungsantrieb verursacht werden.

Das Versagen der Honda I-Shift Semi-automatische Kupplungsantrieb verursacht mehrere Getriebeprobleme, die häufig mit einem "n" -blinking im Beschleunigungspositionsindikator und der konstanten Beleuchtung der Getriebe / I-Schichtfehlerlampe beginnen.

Während das Fahrzeug läuft, stellt eine interne Störung des Kupplungsantriebs sicher, dass das Getriebe aus dem ausgewählten Gang fällt und eine weitere Auswahl an Zahnrädern verhindert wird.

Wenn Sie Zugriff auf diagnostische AIDS haben, haben Sie wahrscheinlich die folgenden Fehlercodes im Kopplungsaktuator gesehen.

Motoren wechseln

Mit einer defekten Schaltmotoren wechselt das Auto nicht mehr richtig oder gar nicht mehr, so dass das Auto nicht mehr einfach zu fahren ist. Wenn Sie das Fahrzeug mit diagnostischen AIDS gescannt haben, erhalten Sie normalerweise den häufigsten Fehlercode von P0780 - Verschiebung der Auswahlverschiebung.

Honda I-Shift-Probleme: Diagnose und Lösungen für die Kopplung von Aktuator und Fehlfunktionen der Motoren

  • Foutcodes

    • P0810 Clutch actuator malfunction / Koppelingsactuator functiestoring
    • P0810 Clutch Position Control Error
    • P0919 Schakel positie fout (schakelmotoren)
    • P0919 Gear Shift Position Control Error (schakelmotoren)
    • Constant ‘F’ op het display
    • Auto start niet
    • Slecht schakelen
    • geen communicatie

    We adviseren altijd eerst ECU uit te lezen.

  • Onze oplossing

    De belangrijkste Auto-dealers zullen vaak proberen deze Durashift-problemen op te lossen door een dure vervangende koppelingsactuator aan te schaffen. Dit moet echter tegen extra kosten worden geprogrammeerd, wordt slechts geleverd met een korte fabrieksgarantie van één jaar.
    Onze oplossing is kosteneffectiever – een test en reparatie van uw originele koppelingsactuator met een garantie van 2 jaar en geen noodzaak voor hercodering. Tijdens de wederopbouw zullen we de diepgewortelde oorzaken uitwerken, zodat het nooit meer zal falen.

    SPOEDREPARATIE
    U kunt natuurlijk langs komen voor een SPOEDREPARATIE. We repareren defecte Durashift binnen 2 uur. Klaar terwijl u wacht! Vergeet u niet om van tevoren even contact met ons op te nemen.

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