Multitronic non è altro che un tipo di cinghia di spinta CTV con dischi a variazione continua. Aumentare la velocità di un'auto con multitronic è molto fluido. Questo non è il caso delle vetture con cambio manuale e nemmeno delle vetture con cambio idrodinamico.
Gli utenti del multitronic sono molto entusiasti, perché con il multitronic non avvertono alcun urto nel cambio, ma purtroppo con questo tipo di cambio manuale si verificano regolarmente problemi che spesso comportano elevati costi di riparazione.
Quando la centralina elettronica del cambio si guasta, le spie P R N D S lampeggeranno sul display invece della semplice icona "D" durante la guida. Questa è generalmente la prima indicazione che qualcosa non va. Una volta che le luci P R N D S iniziano a lampeggiare, il veicolo viene solitamente forzato in modalità fail-safe e perde potenza.
Altri sintomi comuni includono la perdita completa della retromarcia e della guida, con la trasmissione incapace di spostarsi dalla posizione P.
La scansione del veicolo con apparecchiature diagnostiche rivela spesso un gran numero di codici di guasto relativi a sensori di portata, uscita e ingresso difettosi, insieme a codici di malfunzionamento del solenoide e della valvola di controllo della pressione.
Testiamo e ripariamo la vostra centralina elettronica di trasmissione Multitronic a una frazione del costo dell'unità principale del rivenditore e offriamo una garanzia di 2 anni
