Cambio 9G-Tronic (725.0).

 Guasti tipici: errore P073E00 P07B700 P17F000 P07E400 P17F800

Il TCU725.09Gtronic Il cambio è un cambio automatico a 9 velocità tecnologicamente avanzato, ampiamente utilizzato nelle auto Mercedes-Benz prodotte dopo il 2015. È caratterizzato da funzionamento regolare, risparmio di carburante e comfort di guida, ma come qualsiasi cambio moderno, non è esente da malfunzionamenti.

Forniamo riparazione professionale dell'unità di controllo del cambio 9G-Tronic.

Il nostro esperto team di specialisti effettua il servizio utilizzando gli strumenti più moderni e pezzi di ricambio originali. Affidati a noi e goditi una guida sicura. L'offerta riguarda la riparazione professionale del controller del cambio 9G-Tronic. Lavoriamo in modo efficace, rapido e con garanzia.

Quali modelli Mercedes sono dotati del cambio 9G-Tronic? Il cambio 725.0 era (ed è tuttora) montato su molti famosi modelli Mercedes, tra cui:

• Mercedes Classe C (W205) 9G-Tronic
• Mercedes Classe C (W206) 9G-Tronic
• Mercedes Classe E (W213) 9G-Tronic
• 9G-Tronic Mercedes Classe S (W222)
• Mercedes GLC (X253) 9G-Tronic
• Mercedes GLE (W167) 9G-Tronic
• Mercedes GLS (X167) 9G-Tronic
• Mercedes Vito Tourer 9G-Tronic 
• 9G-Tronic Mercedes Classe V (W447)
• Mercedes Sprinter (W907) 9G-Tronic
• Mercedes Sprinter (W910) 9G-Tronic
• 9G-Tronic Mercedes CLA, A, B, GLA – nelle versioni a trazione posteriore

Sintomi tipici di danneggiamento del cambio 9G-Tronic

Se possiedi una Mercedes con questo cambio e noti i seguenti sintomi, vale la pena farli diagnosticare il prima possibile:

• Sussulti durante la partenza o il cambio marcia
• Risposta ritardata quando si passa da P/N a D/R
• Il cambio passa automaticamente dalla "D" alla "N" dopo l'arresto (ad esempio ad un incrocio)
• Dopo il primo utilizzo della leva selettrice, "D" non si innesta: è necessario provare più volte
• Quando si riesce ad inserire una marcia il cambio partirà da “D3” invece che da “D1”
• problemi nell'inserimento della retromarcia (R)
• La modalità di emergenza è attivata (indicata da "F" sui campanelli)
• Non riuscire a guidare nonostante la marcia sia apparentemente inserita

Errori comuni nel cambio 9G-Tronic (controller TCU)
Durante la diagnosi del computer, spesso vengono registrati errori nel modulo di controllo della trasmissione (TCU).

Gli errori più comuni sono:

P07B700 – Il segnale del sensore di pressione non è valido
P17F800 – La regolazione del cambio non è corretta
P17F000 – L'accelerazione non può essere appresa
P073E00 – La retromarcia non si inserisce
P07E400 – La posizione P non si accende

Tutti questi errori potrebbero indicare problemi con:

• sensori di pressione dell'olio in meccatronica,
• valvole di controllo danneggiate,
• errori nella regolazione del cambio,
• un sistema idraulico sporco o olio ATF usato.

Cambiare l'olio nel 9G-Tronic – quando?

Nonostante la durata utile dichiarata dell'olio "per tutta la vita", consigliamo di cambiarlo dinamicamente dopo 60.000 - 80.000 km. L'olio contaminato e la limatura metallica nel tempo intasano i canali idraulici e portano a costosi guasti meccatronici.

Perché vale la pena riparare con noi?

• Ripariamo invece di sostituire, facendoti risparmiare fino a migliaia di euro
• Tempo di riparazione 1-3 giorni
• Esperienza con riparazioni di elettronica TCU
• Accesso ad apparecchiature diagnostiche e di test professionali
• Rispettoso dell'ambiente: rigenerazione invece di produrre una nuova parte
• Fattura e garanzia

Contattaci

Se noti tali sintomi nella tua Mercedes, è un chiaro segnale che il sistema TCU o la meccatronica 725.0 9Gtronic occorre agire.

Non aspettare oltre, perché guidare con il cambio danneggiato può portare a guasti più gravi e costosi.