Multitronic non è altro che un tipo di cinghia di spinta CTV con dischi a variazione continua. Aumentare la velocità di un'auto con multitronic è molto fluido. Questo non è il caso delle vetture con cambio manuale e nemmeno delle vetture con cambio idrodinamico.

Molti utenti del multitronic sono entusiasti dell'esperienza di guida senza interruzioni e senza strappi di cambio. Tuttavia, con questo tipo di cambio Audi si verificano regolarmente problemi che possono comportare elevati costi di riparazione. Per ulteriori informazioni sui costi di uno Revisione Audi Multitronic, visualizza la nostra pagina di servizio dettagliata

Quando la centralina elettronica del cambio si guasta, le spie P R N D S lampeggeranno sul display invece della semplice icona "D" durante la guida. Questa è generalmente la prima indicazione che qualcosa non va. Una volta che le luci P R N D S iniziano a lampeggiare, il veicolo viene solitamente forzato in modalità fail-safe e perde potenza.

Altri sintomi comuni includono la perdita completa della retromarcia e della guida, con la trasmissione incapace di spostarsi dalla posizione P.
La scansione del veicolo con l'apparecchiatura diagnostica spesso rivela un numero elevato codici di errore relativi a sensori di range, uscita e ingresso difettosi, insieme ai codici di malfunzionamento del solenoide e della valvola di controllo della pressione.