TCU Mercedes-Benz Temic VGS722.8

Il TCU Temic VGS722.8 è un modello CVT che spesso richiede riparazioni nelle Mercedes di classe A e B. Questi modelli sono stati prodotti tra il 2003 e il 2013. La meccanica del ABS-Stuurapparaten di Heemskerk conoscono le varie azioni e revisioni necessarie per garantire che il CVT o il TCU della tua Mercedes funzioni di nuovo in modo ottimale.

Riparazione della TCU all'una Mercedes: Possibili codici di errore elettronici

Ci sono due aspetti che determinano la meccatronica in una riparazione della TCU Mercedes: meccanico ed elettrico. Il funzionamento del CVT è controllato dalla meccatronica. La parte meccanica è il labirinto di canali e valvole che controllano vari componenti all'interno del CVT. La parte elettronica è la Temic VGS. Se qui vengono memorizzati codici di errore dai sensori di velocità interni, questo è un ottimo indicatore di un modulo di controllo della trasmissione difettoso. Quando l'ECU del tuo veicolo viene scansionato con l'apparecchiatura diagnostica, vedrai il codice di errore più comune:

• 2722 Chiusura non consentita del freno idraulico
• 2723 Apertura non consentita del freno idraulico
• 2731 Chiusura non consentita della frizione idraulica
• 2732 Apertura non consentita della frizione idraulica
• 0722 sensore velocità Y3/9b5
• 0793 sensore di velocità Y3/9b4

Quando viene letto uno dei codici di errore sopra indicati, è quasi inevitabile non effettuare una riparazione della TCU Mercedes.

Possibili codici di errore

I problemi e i codici di errore più comuni con il cambio automatico:

Mercedes Classe A W169 e Classe B W245

• Consultare l'officina della trasmissione: Visualizza
• P0793 – Y3/9b4 Il segnale di velocità (sensore secondario di velocità CVT (cambio automatico a variazione continua)) non è disponibile,
• P0722 – Y3/9b5 Il segnale di velocità (sensore secondario di velocità CVT (cambio automatico a variazione continua)) non è disponibile,
• P0896 – Intervallo di impostazione CVT non valido,
• P0794 – Visualizzazione del sensore secondario dei giri (Y3/9b4), valore massimo superato,
• P0717 – Y3/9b3 segnale di velocità di rivoluzione dell'elemento (velocità di rivoluzione del sensore primario CVT (trasmissione automatica a variazione continua)) non disponibile
• P0794 – Visualizzazione dei giri del sensore primario (Y3 / 9b3), valore massimo superato,
• P0730 – Rapporto di trasmissione nella trasmissione automatica a variazione continua CVT non consentito,

Centralina cambio Mercedes-Benz 7G-Tronic

Questa TCU è un cambio automatico ed è stata la prima con sette marce per autovetture nel 2003. Questa è stata prodotta per Mercedes da Continental. Anche questa TCU fa parte della meccatronica del cambio. Quando vengono scansionati dall'apparecchiatura diagnostica, potrebbero essere visualizzati i seguenti codici di errore:

Possibili codici di errore

• 0721 – Il segnale dal componente Y3/8n3 (Sensore velocità in uscita VGS)
• 0717 – Il segnale dal componente Y3/8n1 (Sensore velocità turbina VGS)
• 0722 – Il segnale dal componente Y3/8n3 (Sensore velocità in uscita VGS)
• 2767 – Il segnale dal componente Y3/8n2 (Sensore di velocità interno VGS)

Y3/8N1 – Sensore di velocità della turbina

• P0717 – Il segnale dal componente Y3/8n1 (Sensore velocità turbina (VGS)) non è disponibile
• P0718 – Componente Y3/8n1 (Sensore di velocità della turbina (VGS)) è difettoso

Y3/8N2 – Sensore di velocità interno

• P2200 – Il segnale dal componente Y3/8n2 (Sensore di velocità interno (VGS)) non disponibile
• P2201 – Componente Y3/8n2 (Sensore di velocità interno (VGS)) è difettoso
• P2767 – Il segnale dal componente Y3/8n2 (Sensore di velocità interno (VGS)) non disponibile
• P2768 – Componente Y3/8n2 (Sensore di velocità interno (VGS)) è difettoso

Y3/8N3 – Uscita sensore di velocità

• P0722 – Nessun segnale del sensore di velocità in uscita
• P0723 – Il sensore della velocità di uscita (VGS) è difettoso

Y3/8S1 – Sensore di posizione dell'interruttore

• P0705 – Malfunzionamento del circuito del sensore della gamma di trasmissione
• P2716 – Solenoide di controllo della pressione “D” Elettrico

Centralina cambio Mercedes-Benz 9G-Tronic

Sintomi di una centralina 9G-Tronic danneggiata: Errori relativi a: sensore velocità ruota turbina, velocità trasmissione interna, albero di uscita, sensore posizione blocco parcheggio, pressione lubrificazione elettromagnete, comando frizione, comando freno multidisco, pressione di lavoro e frizione di bloccaggio inverter.

Possibili codici di errore

• P07B700 - Il segnale del sensore di pressione non è valido
• P073E00 - La retromarcia non si inserisce
• P07B7 - Segnale del sensore di pressione non plausibile
• P073E - La retromarcia è difettosa

Su cosa si basa il nostro servizio?

Riparare la centralina Mercedes significa diagnosticare e rimuovere tutti i problemi e malfunzionamenti che possono verificarsi in questo sistema.

• Risoluzione dei problemi: il primo passo è identificare un problema con il controllo della trasmissione o altre funzioni controllate dall'ECU. Ciò include messaggi di errore sul computer di bordo, come messaggi di errore di trasmissione, problemi di cambio o altre irregolarità.
• Lettura dei codici di guasto: il tecnico legge i codici di guasto dalla memoria dell'ECU, che possono fornire informazioni sulla causa del problema. Test diagnostici:
• Vengono eseguiti test diagnostici per verificare il funzionamento di vari componenti della trasmissione, come sensori di posizione del cambio, solenoidi, sensori di velocità e altro. Ciò aiuta a determinare la causa specifica del problema.
• Riparare o sostituire i componenti danneggiati: se viene identificato un componente danneggiato, come un sensore o un'elettrovalvola, un tecnico può ripararlo o sostituirlo.
• Aggiornamenti software: spesso gli aggiornamenti software della ECU possono risolvere alcuni problemi di trasmissione. Un tecnico può eseguire un aggiornamento software per migliorare le prestazioni ed eliminare i bug.

Riparare il controller può essere un processo complesso, che richiede conoscenze avanzate e strumenti diagnostici adeguati. Pertanto, in genere si consiglia di avvalersi dei servizi di un tecnico qualificato o di un'officina specializzata in veicoli Mercedes-Benz.

Fissa un appuntamento per diagnosticare la tua auto

Vuoi una riparazione TCU per la tua Mercedes? Allora fissa un appuntamento ABS-Stuurapparaten a Heemskerk, il specialista in elettronica. I nostri tecnici riparano quelli identificati messaggi di errore nella trasmissione. Hai ulteriori domande o desideri saperne di più il nostro metodo di lavoro? Vi preghiamo di contattarci a il nostro modulo di contatto.

Ti forniamo una garanzia di 2 anni sulle parti riparate.

La parte inviata verrà riparata da noi. Poiché riceverai la stessa parte riparata, eviterai installazioni e codifiche non necessarie del tuo veicolo.