9G-Tronic (725.0) Versnellingsbak

 Typische storingen: fout P073E00 P07B700 P17F000 P07E400 P17F800

De TCU 725.0 9G-tronic versnellingsbak is een technologisch geavanceerde 9-traps automatische transmissie, die veel wordt gebruikt in Mercedes-Benz auto's geproduceerd na 2015. Hij wordt gekenmerkt door een soepele werking, brandstofverbruik en rijcomfort – maar zoals elke moderne versnellingsbak is hij niet vrij van storingen.

Wij bieden professionele reparatie van 9G-Tronic versnellingsbak regeleenheid.

Ons ervaren team van specialisten voert de service uit met behulp van de modernste gereedschappen en originele reserveonderdelen. Vertrouw op ons en geniet van veilig rijden. Het aanbod betreft professionele reparatie van de 9G-Tronic versnellingsbakcontroller. Wij werken effectief, snel en met garantie.

Welke Mercedes-modellen zijn uitgerust met de 9G-Tronic versnellingsbak? De 725.0-versnellingsbak werd (en wordt nog steeds) in veel populaire Mercedes-modellen gemonteerd, waaronder:

• 9G-Tronic Mercedes C-Klasse (W205)
• 9G-Tronic Mercedes C-Klasse (W206)
• 9G-Tronic Mercedes E-Klasse (W213)
• 9G-Tronic Mercedes S-Klasse (W222)
• 9G-Tronic Mercedes GLC (X253)
• 9G-Tronic Mercedes GLE (W167)
• 9G-Tronic Mercedes GLS (X167)
• 9G-Tronic Mercedes Vito Tourer 
• 9G-Tronic Mercedes V-Klasse (W447)
• 9G-Tronic Mercedes Sprinter (W907)
• 9G-Tronic Mercedes Sprinter (W910)
• 9G-Tronic Mercedes CLA, A, B, GLA – in uitvoeringen met achterwielaandrijving

Typische symptomen van schade aan de 9G-Tronic-versnellingsbak

Als u een Mercedes met deze versnellingsbak heeft en de volgende symptomen opmerkt, is het de moeite waard om deze zo snel mogelijk te laten diagnosticeren:

• Schokken bij het wegrijden of schakelen
• Reageert vertraagd bij het schakelen van P/N naar D/R
• De versnellingsbak schakelt automatisch terug van "D" naar "N" na het stoppen (bijv. op een kruispunt)
• Na het eerste gebruik van de keuzehendel schakelt "D" niet in - u moet het meerdere keren proberen
• Wanneer het u lukt om een versnelling in te schakelen, start de versnellingsbak vanaf "D3" in plaats van "D1"
• problemen met het inschakelen van de achteruitversnelling (R)
• Noodstand wordt ingeschakeld (aangegeven met "F" op de klokken)
• Niet kunnen rijden ondanks dat de versnelling blijkbaar is ingeschakeld

Veelvoorkomende fouten in de 9G-Tronic-versnellingsbak (TCU-controller)
Tijdens computerdiagnose worden vaak fouten geregistreerd in de versnellingsbakregelmodule (TCU).

De meest voorkomende fouten zijn:

P07B700 – Het signaal van de druksensor is ongeldig
P17F800 – De aanpassing van de tandwielkast is niet in orde
P17F000 – De versnelling kan niet worden geleerd
P073E00 – De achteruitversnelling schakelt niet in
P07E400 – De P-stand schakelt niet in

Al deze fouten kunnen wijzen op problemen met:

• oliedruksensoren in de mechatronica,
• beschadigde regelkleppen,
• fouten in de aanpassing van de tandwielkast,
• een vervuild hydraulisch systeem of gebruikte ATF-olie.

Olie verversen in de 9G-Tronic – wanneer?

Ondanks de aangegeven "levenslange" levensduur van de olie, adviseren wij om deze dynamisch te verversen na 60.000 tot 80.000 km. Vervuilde olie en metaalvijlsel verstoppen na verloop van tijd de hydraulische kanalen en leiden tot dure storingen aan de mechatronica.

Waarom is het de moeite waard om bij ons te repareren?

• Wij repareren in plaats van te vervangen - u bespaart tot wel duizenden euro's
• Reparatietijd 1-3 dagen
• Ervaring met reparaties van TCU electronica
• Toegang tot professionele diagnose- en testapparatuur
• Milieuvriendelijk - regeneratie in plaats van het produceren van een nieuw onderdeel
• Factuur en garantie

Neem contact met ons op

Als u dergelijke symptomen in uw Mercedes opmerkt, is dit een duidelijk signaal dat het TCU-systeem of de mechatronica 725.0 9G-tronic moet worden ingegrepen.

Wacht niet langer, want rijden met een beschadigde versnellingsbak kan leiden tot ernstigere en duurdere storingen.